Situé en Ile-de-France, aux portes immédiates de Paris, le département du Val-de-Marne est le plus vaste de la petite couronne,(145 km2), avec plus de 1,2 million d'habitants.
Au XIXème siècle, alors que la Vallée de la Seine se transforme sous les effets de l'industrialisation et d'une urbanisation galopante, la Marne préserve son caractère singulier et devient le berceau des loisirs naissants. La proximité de Paris, le goût pour le bon air, les distractions au bord de l'eau,(guinguettes et accordéons, plages et canotiers...), les plaisirs de la table, les sites pittoresques, tels que les îles de la Marne, ainsi que l'essor des transports en commun attirent de très nombreux Parisiens, notamment une bourgeoisie citadine, à l'origine de constructions inspirées de "l'Art Nouveau". L'engouement pour les Bords de Marne entraîne la création de restaurants, de guinguettes, de bals mais aussi de garages à bateaux, de sociétés nautiques, de baignades, d'activités nautiques, dont beaucoup sont encore présentes.
Des peintres renommés, tels Pissaro, (Bac de La Varenne), Cézanne, (Pont de Créteil),Utrillo ou Brayer ont su immortaliser l'animation et la beauté des Bords de Marne.
Les usines Pathé et Lumière ont d'ailleurs trouvé à Vincennes dès 1898, puis à Joinville-le-Pont en 1912, le site idéal pour développer très rapidement l'industrie cinématographique.
Aujourd'hui, le patrimoine naturel du Val-de-Marne, grâce aux politiques de préservation et de valorisation mises en place, invite à la détente et aux loisirs.
Avec son réseau fluvial, (la Seine sur 15 km et la Marne sur 24 km), le Val-de-Marne justifie son image de “département de l'eau". Son patrimoine paysager et biologique présente en effet un caractère exceptionnel et constitue un énorme réservoir pour les loisirs.
Au fil des promenades, les édifices liés à la présence de l'eau : ponts, aqueducs, puits,fontaines, lavoirs, canal de Saint-Maur(1808 à 1822), canal de Saint-Maurice(1848 à 1864), barrages, écluses... s'offrent aux promeneurs.
Le patrimoine économique, issu d'une tradition industrielle forte, a profondément marqué l'espace urbain et témoigne d'un patrimoine architectural représentatif de l'évolution industrielle. Le Val-de-Marne est également le département francilien le plus riche en jardins ouvriers.
Avec l'Aéroport International d'Orly, trois dessertes autoroutières vers l'Allemagne,l'Italie et l'Espagne et un très dense réseau de transports en commun, le Val-de-Marne dispose d'infrastructures de transports le mettant en relation rapide avec les grandes villes françaises et les principaux pays d'Europe.
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